问 De诺拉

Hyde GUARDIAN控制系统不断测量反应器中固定点的紫外线强度. 在这一点上测量的强度然后用于确定相对于在我们的型式批准测试期间施加的紫外线剂量，在腔室中施加的紫外线能量的量(紫外线剂量). 紫外线强度传感器对灯输出的变化作出反应, 套污染, 水质参数. 如果使用的紫外线剂量低于批准的剂量, 最小值, 开始灯套清洗循环以恢复必要的处理. 如果紫外线剂量仍然低于测试值，则增加灯的输出. 如果这两个步骤都不能充分增加紫外线剂量, 该系统自动减缓通过腔室的流量，以增加输送剂量. 一旦阀门关闭到最小流量水平，如果不能达到最小剂量, 低紫外线强度报警声音提醒操作人员，在腔室中施加的紫外线剂量低于允许的最低剂量. 由于许多不同的因素(过滤后浊度和UVT)，云顶集团官网卫士的性能没有具体的水质标准, 套污染, 灯的年龄, 功率参数, 等)有助于确定紫外线剂量的传递. 幸运的是，紫外线强度的测量动态地解释了所有这些因素. 适用于中压UV灯, 由于它们的工作温度高, 水温对性能没有影响. 最后, 因为紫外线治疗严格取决于剂量的传递, 盐度水平对性能没有影响.

没有，G8的测试要求没有改变. 在过去的五到七年里发生的变化是，测试机构在报告测试过程中遇到的关键变量方面做得更好，制造商正在对他们的系统进行更详细的边界测试. 边界测试的目的是确定系统性能的外部限制，以处理困难的水处理条件. 云顶集团官网海洋在船上系统方面拥有丰富的经验，我们发现我们非常保守的处理方法对于船上可靠的操作是最好的. 由于多种原因，指定原水UVT范围对操作可靠性没有贡献. 第一个, 船舶操作员没有可靠的方法来测量水的UVT，过滤后的UVT才是最重要的. 其次，紫外线照射只是影响紫外线剂量传递的众多因素之一. 使用强度传感器来验证反应堆中已知点的辐照度，使云顶集团官网海洋能够了解压载水流中紫外线剂量传递的所有因素. 最后, 我们对世界各地港口的水质进行了为期五年的研究, 《云顶集团官网》在其中的表现向我们表明，在大多数情况下，云顶集团官网《云顶集团官网》的大小都适合这项工作.

我们很自豪地宣布，截至4月24日，云顶集团官网守护者普遍服务已经实现了美国.S. 海岸警卫队型式认可! 在云顶集团官网海事学院的“云顶集团官网海事认证”部分查看我们当前的证书，或通过海岸警卫队的网站下载.

云顶集团官网海事公司继续与美国海军合作.S. 海岸警卫队向他们提供同行评审的数据，他们需要在型式批准测试期间接受MPN评估方法. 由于延长的监管周期和VIDA对美国的需求.S. 海岸警卫队和美国海军.S. 环保署在美国水域制定新的管理制度, 我们预计MPN问题不会在短期内影响系统的型式批准测试.

No. 云顶集团官网海洋公司已经完成了他们使用美国鉴定的染色方法的测试.S. 海岸警卫队的最终规定. 虽然这种方法导致了紫外线功率需求的显著增加，并影响了紫外线系统运行的水质, 紫外线仍然是治疗美国许多血管的可行方法.S. 水域.

在这个时候，美国.S. 海岸警卫队不允许使用MPN协议的型式批准测试作为其批准过程的一部分. 虽然这是一个令人遗憾的决定，但我们正在继续努力，以满足他们对MPN的质疑.

同时, 考虑你的船是否计划在美国卸压舱物是非常重要的.S. 沃特斯在考虑这个问题之前. 这艘船是一艘集装箱船，因此很可能不会在美国进行压载.S. 水域. 如果这艘船只在美国使用压载水，那么美国政府将对其进行监管.S. 不需要海岸警卫队型式认证. 在美国.S. 规定，只有向美国境内排放压载物的船舶.S. 水需要一个U.S. 海岸警卫队型式认证系统.

在不太可能的情况下，您的船舶必须在美国领海内排放压舱物, 根据我们已经获得的AMS批准，您的船只可以使用您现有的Hyde GUARDIAN系统. 海岸警卫队的决定不会改变我们AMS的批准. 一旦准备好了, 或者你的AMS批准期结束, 你可以升级你现在的云顶集团官网守护者到现在, U.S. 海岸警卫队型式认可的云顶集团官网卫士通用服务. 云顶集团官网海洋可以根据您当前的设备提供所需的具体升级路径的详细信息. 如果您对AMS期限何时结束有疑问，请云顶集团赌场的合规专家 sales@narkweather.net 我们会给你提供你需要的信息.

我们指定一个系统旁路阀的原因是为了确保我们有一个单独的阀门绕过我们的系统，当出现问题时我们监控和报警. 我们监控所有对处理过程至关重要的阀门(V1, V2, V4和V5)，当V5在压载或卸压期间打开时，记录和报警. 当你还记得在紧急情况下自动绕过处理系统的要求时，这个要求也很重要，所以我们必须确保我们确切地知道打开和关闭哪些阀门，以确保系统被绕过，并且不会干扰紧急镇流器.
The regulations require two things that are somewhat contradictory: 1) allow automatically bypass during an emergency; and 2) make sure that the system is never bypassed when not in an emergency, 当它被绕过时报警. 使用一个专用的系统旁通阀可以做到这一点. 其余阀门应由船员在压载水管理计划中解决.

云顶集团官网海事公司认识到这个问题的重要性. 最终, 由船东制定系统在其压载水管理计划中如何运行的协议. 在初始启动阶段，云顶集团官网海洋可以根据业主的要求定制旁路作业. Hyde GUARDIAN的默认条件是当系统处于待机状态或关机时关闭V5. 如果船东希望系统保持打开状态，以便在停机或警报状态下继续压载流, 系统可以配置为这样做. 不管程序功能如何, 在紧急停机时, V5将失败打开，以确保系统在紧急情况下不会阻塞关键流量. 我们认为，规则和公约是专门为保护船舶稳定性而制定的，我们的立场是，船舶稳定性应该是最重要的考虑因素. 然而, 对于正常运行来说，更关键的问题是防止未经处理或部分处理的水绕过系统. 正因为如此, 我们已经设置好了系统，除非阀门被手动打开，否则系统会阻塞水流, 或者切断电源.

No. Hyde GUARDIAN的每个型号都有特定的TRC(处理额定容量)，列在我们的型式认可证书上. 任何违反系统TRC的情况，都可能导致未经适当处理的水流入压载舱或船外.
另外, 重要的是要记住，每个治疗系统都是一个系统, 不是一个组件的集合，每个组件在组件的基础上额定. 系统经过认证，可在所有工作模式下工作，并且没有针对压载、压舱、重力或任何其他模式的单独认证. 无论系统处于何种模式，BWMS的TRC都是系统的TRC. 如果船东想要一个只使用压载物的系统，或者是在压载物模式下而不是压载物模式下采用更高流速的系统(即:过滤器的尺寸不适合压载物流速)，那么这需要得到船舶船旗局的特别批准. 云顶集团官网海事不能保证接受这样的系统.

云顶集团官网海洋公司安排在一个湖泊的淡水中进行比较过滤器测试，这个湖泊的生物数量非常高，而且我们的吸收非常接近湖底的淤泥，以尽可能多地吸收淤泥和泥浆. 由此产生的生物体和TSS的吸收大大超出了海事组织的检测界限，并提出了一个以上过滤器无法满足的挑战. 当我们选择过滤器纳入我们的云顶集团官网守护者金牌和产品线, 我们特别选择了能够在这些极端条件下维持的过滤器，以确保我们不会经历高压差关闭和手动清洁过滤器. 在安装了200台之后，我们仍然知道我们做出了正确的决定.

这种紫外线限制是基于紫外线室内某一点测量的光强度而不是看水的紫外线透射率(UV- t)的限制. 该UVI是UV-T的代理，因为随着UV-T的减少，传感器处的测量光也减少了, 但它不是透射率的直接测量. 所有的紫外线系统都是通过施加最小剂量来工作的. 该剂量是通过反应器常数(通过计算机建模计算并通过测试验证)乘以室中的紫外线强度除以通过室的水流来计算的. 在这种计算中，剂量可以通过增加强度或减少流量来增加. 通过使用强度作为最小设定值，并在最大流量下指定此最小设定值, 系统没有选择允许在水中低UVT事件时减少流量. 以设置的剂量作为最小参数, 理论上他们可以通过改变流量低于TA允许的最大流量来维持较低强度的剂量. 在不知道他们测试的最低紫外线强度的情况下, 船东很难知道这会带来多大的风险, 但这确实会带来风险. 没有办法处理低于UVT水平的水，而不是允许最低测量强度所需的水平, 哪个是在他们的腔室的最大额定流量下完成的.  关于这方面的更多信息，请参阅云顶集团官网海洋学院“最大流量”部分的图表.

是的. 美国.S. 海岸警卫队型式批准测试要求CMFDA/FDA双染色方法，不评估生物体的生存能力. 这与USCG可能用于机载快速合规测试的测试类型不同. 这些快速符合性测试都利用各种方法来评估镇流器排放物中发现的任何生物体的活力. 通过与这些公司的广泛测试, 云顶集团官网海洋已经证实，这些测试能够评估生物的生存能力，并能够对安装的BWTS的性能提供准确的评估.

剥离作业具有挑战性，应在压载水管理计划中仔细详细说明. 最常用的剥离方法是从海箱中抽取原水，以驱动导液器. 这种方法的问题是驱动水是局部的, 未经处理，与部分处理的压载水混合，然后通过系统进行最终处理，然后排放到船外. 为了严格遵守生物武器公约和美国海岸警卫队生物武器条例, 所有压载水必须符合排放标准, 如果以这种方式操作, 不太可能是因为添加了未经处理的驱动水. 为了完全符合云顶集团官网海军建议专用坦克, 通过BWTS填写, 作为导水管的驱动水源. 这将确保所有排放到船外的压舱物都得到充分处理. 然而, 预计港口国监督将不会在剥离操作期间取样，因为了解到该体积仅占已完全处理的总压舱物的很小一部分. 如果在船级社批准的压载水管理计划中详细说明了剥离操作，那么该船应该能够执行剥离操作，就像过去使用当地的水来驱动导水管一样.

由于一些技术原因，云顶集团官网海洋强烈建议每个压载泵使用单一处理系统:

冗余 —当单个BWTS发生故障时, 在装置固定之前，操作人员不能再进行压舱作业.

管道 -压载系统的尺寸必须符合两个压载泵的流量. 应该只有一个泵在运行吗, 管道现在是超大的，有明显的可能的空气袋, 压降和滞流区域. 这些问题是一个很大程度上基于全流通过紫外线室的系统非常关注.

电力消耗 -与上文类似, 该系统将被设计为两个泵的全流量，所以如果只有一个运行，机组将输出大约两倍的必要功率来处理压载水.

No. 目前类型批准的系统使用化学注射或电氯化，利用最小的处理时间而不是保持时间. 由于这些制造商在其系统操作手册中规定了最短处理时间, 美国.S. 海岸警卫队没有把这个时间作为一个特定的系统限制. 在排放和中和压载水之前，您需要直接咨询这些制造商所需的处理时间.